中国园林网8月3日消息：就小区绿地率缩水的问题，记者采访了青岛一位房地产业的资深人士。他表示，绿地率确实是楼盘销售的一个卖点，如果绿化做得好，会让业户觉得物有所值。然而楼盘销售之后绿地缩水的现象普遍存在，该资深人士从两个角度解读了“绿地率缩水”这一现象。

绿地率的审核需要规划局专业人士测量，根据绿地设计图纸，规划局的专业人士会对开发商标记的绿地带精确审核和验收，合格之后，消费者就可放心买房了。

而绿地的后期维护方面，则都是由物业公司来负责，费用从业主所支付的物业费里出。“物业费最主要的是保安和保洁的工作，其次是电梯运行、保养的费用，小区照明等等，剩下的才会涉及到绿地维护、修剪、浇水等部分。”该资深人士说，这部分的费用，最多占到物业费的10%，一般在5%至6%以下，费用少是绿地维护的最大难题。

“一棵玉兰树，就要花费三千元至五千元，像桂花树，则要人民币三万元至五万元之间。”该资深人士说，开发商栽种树木之后，成活率不一定高，死掉的树木、花卉再补种就是物业的职责范围，例如一棵普普通通的玉兰树，就要花费掉十多户业主的全部物业费。

“许多物业就随便种一块草皮上去，这样就破坏了原有的绿地，影响绿地质量。”他告诉记者，维护成本高，便导致以次充好的现象出现。“树、花死了，都不愿意管理，一闲置，慢慢就变成荒草了。”

“鲁信长春花园的绿地就做得很好，还有水池、瀑布等景观绿地，这些就很值得新楼盘学习。再就是在银川西路刚开发的中海·银海一号，开发商还没建楼但小区绿化全部完善了，这些就很值得我们学习。”该资深人士表示，这些楼盘的做法很好，值得重视，但后期维护相信也是物业公司的一大难点。

原因二私家车增多难免占用绿地

该资深人士表示，树木之间空地和草坪与停车位重叠的现象，国家并没有相关的规定，导致占用绿地停车的情况越来越多。“政府有相关的规定，青岛市区内旧城改造项目的绿地率，就不得小于25%，一般要求在30%左右。但是市区内楼盘停车位的设置，就是一个很大的问题。”

该资深人士分析说，开发商设计时，一般以地下停车场为主。但受市区面积的影响，停车场面积小，很难满足高层楼盘停车问题。“像一家购买两辆车的业主，就很难解决停车的问题，只能自己开发‘停车位’，占用小区绿地了。”

“其实我们是赞成在树冠直径2米以上的大树之间停车的，这样既不影响绿地，又解决了停车难的问题。”该资深人士说，虽然这个方法很好，但国家法律不允许、也不鼓励此种方式。“第一林业部门不支持，大树木需要从山上移载，会对生态平衡造成一定影响。再者，大树的死亡率远高于小树，成本高。”该资深人士说，小树的死亡率在3%到5%之间，但大树的死亡率则高达30%至50%，是小树的10倍以上。死掉的树木需要补种，这部分的费用也会随之增加10倍以上，所以鲜有开发商采取这种方式。

该资深人士说，高绿地率应是今后楼盘所追求的 ，当然政府对于这部分也有规定，中高档小区的绿地率在35%至40%之间，甚至有达到45%以上的小区。“环境好会提高房价，销售上也更容易，毕竟对于生存环境上，人们还是很重视的。可以设想一下，你一打开窗户就能看到郁郁葱葱、绿树成荫，必定会让你心情愉悦。”同时，他表示，被占用绿地的归还问题，还值得讨论。

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